¿Debo Aceptar Las Pruebas en Carretera? ¿O Negarme?

Una herramienta de la policía para aumentar la validez de su sospecha de conducción bajo los efectos del alcohol es ver si una persona puede completar algunas pruebas. Se denominan formalmente SFST o pruebas estandarizadas de sobriedad sobre el terreno. Para abreviar, los conocemos como pruebas de sobriedad en carretera o procedimientos en carretera.

Cuando la policía pide a una persona que salga de su coche para realizar procedimientos "normalizados" en carretera, debe pedir el consentimiento para realizar esas pruebas. Deben preguntar algo parecido a "Nos gustaría realizar pruebas de sobriedad estandarizadas sobre el terreno. Son voluntarias. ¿Consiente en realizar estas pruebas?" En Colorado, no existe un guión oficial.

La gente suele preguntar a los abogados si deben aceptar realizar estas pruebas.  

Son voluntarias y una negativa a hacer las pruebas en carretera no necesariamente entra en la evidencia jurídica. Por lo tanto, eres completamente libre de decir "no".

La cuestión es si es una buena decisión aceptar o negarse.

Las pruebas de sobriedad sobre el terreno pueden perjudicar su situación, incluso estando sobrio. Por lo tanto, considéralo con prudencia.

Un comienzo puede ser desglosar la decisión en las distintas pruebas.

Nastigmo de mirada horizontal (HGN). Esta prueba examina la capacidad de los ojos para mantener la mirada sobre un objeto en movimiento. Normalmente, las fuerzas del orden utilizan la parte superior de un bolígrafo como estímulo para ver si los ojos lo siguen con fluidez. Aunque el HGN es una determinación científica, los tribunales permiten que los agentes entrenados para hacer la prueba informen de sus resultados y los utilicen como base para sospechar que conducen bajo los efectos del alcohol.  

El problema es que los agentes no siempre hacen las preguntas adecuadas para asegurarse de que las condiciones son correctas. A menudo no se dan cuenta de cuántas cosas pueden causar nistagmo. A menudo no realizan los procedimientos como es debido. No obstante, en la inmensa mayoría de las identificaciones se determina nistagmo. 

Afirman que los resultados son objetivos en el sentido de que el cuerpo no miente con una fiabilidad del 80% +/- para determinar la intoxicación.  Pero esto pasa por alto la ciencia real y el proceso de obtención de un resultado fiable. Por lo tanto, uno podría plantearse rechazar esta prueba. La impugnación de la determinación de HGN es más difícil que el paseo y la vuelta y una pierna de pie. Por lo general, el jurado no puede ver al conductor detenido durante la prueba y debe aceptar la conclusión del agente. La cámara corporal está empezando a ayudar a los desafíos HGN que la prueba es realmente capturado.

Parada con una pierna. Se trata de una prueba que examina la capacidad del conductor para escuchar instrucciones y realizar una prueba al mismo tiempo.  El conductor debe permanecer de pie con los pies juntos y los brazos a los lados. El conductor debe levantar un pie del suelo 6 pulgadas mientras mantiene las piernas rectas.  El agente le dará un número para que cuente mientras levanta las piernas.  Es necesario entender las instrucciones (no siempre es fácil para los hispanohablantes, que quieren ser cooperativos en la parada), y luego hacer la acción mientras se cuenta. Buscan desviaciones de una estatua perfecta como balancearse, agitar los brazos, saltar o poner el pie en el suelo durante los 30 segundos aproximadamente que se les indica para hacer la prueba. 

Esto es difícil para la mayoría de las personas, incluso para las sobrias. El porcentaje es del 75% +/- de precisión para determinar con precisión si la persona conducía ebria. Depende del estudio realizado. Y, si uno tiene problemas médicos o problemas de equilibrio deben negarse cortésmente a hacer la prueba.    

Caminar y girar. Se trata de otra prueba de atención dividida en la que se pide al conductor que camine 9 pasos de talón a punta, luego gire y vuelva al punto de partida.  Todo el tiempo, el conductor debe estar contando en voz alta.   Se enseña al agente a explicar y demostrar la prueba antes de pedir al conductor que la realice.

Mientras el conductor hace la prueba, el agente busca 8 tipos de indicios de intoxicación. Equilibrio, arrancar demasiado pronto, detenerse al caminar, no tocarse el talón con la punta de los pies, alejarse de la línea, mover los brazos para mantener el equilibrio, giros inadecuados o no dar el número adecuado de pasos. 

Esto es difícil para la mayoría de las personas, incluso para las sobrias. El porcentaje de fallos también es alto, con algunas pruebas para estandardizarlo únicamente 70% +/- correcto a la hora de determinar con precisión si una persona está intoxicada. Si una persona tiene problemas médicos, de pies o de equilibrio, debe negarse amablemente a someterse a las pruebas. 

La conclusión es que incluso las pruebas aceptadas de NHTSA tienen enormes tasas de error.

Pruebas estandarizadas significa que las pruebas han sido aprobadas por la National Highway Transportation & Safety Administration (NHTSA) para ser utilizado como un medio para determinar la sospecha de conducir ebrio.  Ellos han hecho varias pruebas a través de los años en situaciones generalmente controladas y llegar a pruebas lo suficientemente según el gobierno para su uso. El problema es que "suficientemente precisas" sigue dejando un margen de duda bastante grande.  

Algunas pruebas no se aprueban porque los resultados son difíciles de normalizar para obtener datos suficientemente precisos.  Hay muchos. Aquí nombramos algunos más comunes.

Dedo a nariz. Un ejemplo es la prueba del dedo a la nariz, que consiste en abrir los brazos y llevarlos a la nariz con la cabeza inclinada hacia atrás y los ojos cerrados. Suele hacerse tres veces con cada mano. Esto debe ser definitivamente objetado ya que no hay ninguna directriz que lo haga estandarizado para la exactitud, ni suficiente acuerdo científico para asegurar que su uso es fiable. Los agentes no son doctores en neurología que determinen si hay una afección médica en juego. El porcentaje de fallos también es alto, un 70% +/-, a la hora de determinar con precisión si una persona está intoxicada.

Rhomberg. La prueba de Rhomberg es otra prueba no estandarizada en la que el agente pide a una persona que se ponga de pie, con los pies juntos, e incline la cabeza hacia atrás, cierre los ojos y cuente en silencio hasta 30 segundos y diga basta cuando el conductor crea que han pasado 30 segundos. El oficial está buscando los mismos tipos de pistas que la prueba de dedo a la nariz, así como la percepción del tiempo de 30 segundos. Esta prueba no tiene ningún medio por el cual se aplica una tarjeta de puntuación estandarizada. Por lo tanto, la NHTSA no la aprueba. 

Nistagmo de mirada vertical. El VGN es una prueba utilizada como indicador del consumo de drogas. Esta prueba es similar al HGN pero se realiza verticalmente con un estímulo. Los resultados, si se entrena adecuadamente, como se afirma ser indicadores de consumo de drogas. Esta no es una prueba estandarizada y, en Colorado, un oficial debe ser certificado DRE para hacer determinaciones de intoxicación por drogas.

Hay muchas otras pruebas no estandarizadas utilizadas por los agentes. Por regla general, dejan mucha discreción a los agentes en cuanto a su realización y, por lo tanto, no se consideran tan fiables. Se puede considerar la posibilidad de rechazar las pruebas.

Pruebas estandarizadas significa que las pruebas han sido aprobadas por la National Highway Transportation & Safety Administration (NHTSA) para ser utilizado como un medio para determinar la sospecha de conducir ebrio.  Ellos han hecho varias pruebas a través de los años en situaciones generalmente controladas y llegar a pruebas lo suficientemente según el gobierno para su uso. El problema es que "suficientemente precisas" sigue dejando un margen de duda bastante grande.  

Algunas pruebas no se aprueban porque los resultados son difíciles de normalizar para obtener datos suficientemente precisos.  Hay muchos. Aquí nombramos algunos más comunes.

Dedo a nariz. Un ejemplo es la prueba del dedo a la nariz, que consiste en abrir los brazos y llevarlos a la nariz con la cabeza inclinada hacia atrás y los ojos cerrados. Suele hacerse tres veces con cada mano. Esto debe ser definitivamente objetado ya que no hay ninguna directriz que lo haga estandarizado para la exactitud, ni suficiente acuerdo científico para asegurar que su uso es fiable. Los agentes no son doctores en neurología que determinen si hay una afección médica en juego. El porcentaje de fallos también es alto, un 70% +/-, a la hora de determinar con precisión si una persona está intoxicada.

Rhomberg. La prueba de Rhomberg es otra prueba no estandarizada en la que el agente pide a una persona que se ponga de pie, con los pies juntos, e incline la cabeza hacia atrás, cierre los ojos y cuente en silencio hasta 30 segundos y diga basta cuando el conductor crea que han pasado 30 segundos. El oficial está buscando los mismos tipos de pistas que la prueba de dedo a la nariz, así como la percepción del tiempo de 30 segundos. Esta prueba no tiene ningún medio por el cual se aplica una tarjeta de puntuación estandarizada. Por lo tanto, la NHTSA no la aprueba. 

Nistagmo de mirada vertical. El VGN es una prueba utilizada como indicador del consumo de drogas. Esta prueba es similar al HGN pero se realiza verticalmente con un estímulo. Los resultados, si se entrena adecuadamente, como se afirma ser indicadores de consumo de drogas. Esta no es una prueba estandarizada y, en Colorado, un oficial debe ser certificado DRE para hacer determinaciones de intoxicación por drogas.

Hay muchas otras pruebas no estandarizadas utilizadas por los agentes. Por regla general, dejan mucha discreción a los agentes en cuanto a su realización y, por lo tanto, no se consideran tan fiables. Se puede considerar la posibilidad de rechazar las pruebas.

Por último, la prueba portátil de alcoholemia se incluye en la categoría de consentimiento voluntario, aunque por definición no es una SFST.

Pruebas portátiles de alcoholemia.  Los agentes llevan dispositivos portátiles "PBT" en los que un conductor puede exhalar una respiración profunda. No se consideran científicamente fiables y, por lo general, no se utilizan como evidencia judicial. Sin embargo, pueden ser utilizados para apoyar una sospecha de conducir ebrio.   

Si usted estaba bebiendo y sopló en un registro de más de 0,05 g/210L de alcohol en sangre, entonces puede ser una base para un cargo de DWAI. A 0,08 g/210L, los resultados pueden apoyar una base para un cargo de DUI.

En ausencia de un conocimiento de que la cantidad puede ser inferior a 0,05, donde existe la presunción de la capacidad para conducir como lo haría una persona sobria, podría ser una buena idea negarse.

Las pruebas en carretera dependen de cada caso. Hay casos en los que la gente falla totalmente las pruebas estandarizadas, y luego soplan 0,00 resultados en la estación para una prueba de aliento formal.  

Si está completamente sobrio, ¿por qué consentir la prueba de alcoholemia? Las probabilidades de que los agentes alteren el dispositivo son probablemente bajas. Hay rumores de que en el pasado los dispositivos alteraban los resultados. Si usted sopla 0,00, hay una buena probabilidad de que usted será puesto en libertad.

Estas consideraciones no deben confundirse con la prueba de aliento / sangre de consentimiento expreso. La prueba que se hace después de ponerle en esposas. Esa es una discusión separada que requiere un análisis más largo basado en los estatutos penales y el DMV.